特點:高精度、高性價比、軸向尺寸短、剛性好、承載能力大、體積輕、外形美觀、安裝方便、定位準確的方形法蘭轉角輸出，適用于交流伺服電機、DC伺服電機、步進電機的減速傳動。 型號分為:ABR60、ABR90、ABR115、ABR142、ABR180、ABR220、ABR280、ABR330、ABR400。一階速比為3，4，5，7，10。仰泳間隙:5-8弧分；二級速比:16、20、25、28、35、40、50、70、100；仰泳間隙:8-10弧分；三種速比:64、80、100、125、150、175、200、250、350、400、500、700、1000；回程間隙:10-12arcmin應用領域:精密機床、焊接設備、自動切割設備、包裝設備、太陽能、工業機器人、醫療設備、印刷設備、精密檢測儀器等自動數控設備的應用。

  RV蝸輪減速器產品特點RV蝸輪減速器是根據Q/MDl-2.000技術質量標準設計制造的。 產品在滿足國家標準GBl0085-88圓柱蝸輪參數的基礎上，吸收了國內外最先進的技術，具有獨特的“方箱”外形結構。箱體采用優質鋁合金壓鑄而成，具有以下優點:1 .機械結構緊湊，體積和形狀輕，體積小，效率高；2.換熱性能好，散熱快；3.安裝方便，靈活輕便，性能優越，易于維護；4、運行穩定，噪音低，經久耐用；5、適用性強，安全可靠性高。 目前，機械減速裝置已廣泛應用于各行業的生產工藝設備中，深受用戶歡迎。實現大扭矩、大速比、低噪聲、高穩定性的機械減速傳動控制裝置，是現代工業設備的最佳選擇。 5工作條件1。傳動平穩，振動、沖擊和噪音小，減速比大，通用性廣，可與各種機械設備配套使用。 2.通過單級傳動可以獲得較大的傳動比，結構緊湊。大部分型號的減速器都具有良好的自鎖性，對于有制動要求的機械設備，可以省去制動裝置。 3.蝸桿螺紋與蝸輪齒面的嚙合摩擦損失大，所以傳動效率比齒輪低，容易發熱高溫。 4.對潤滑和冷卻的要求更高。 5.兼容性好。蝸桿、齒輪按國家標準制造，軸承、油封采用標準件。 6.箱型有基本型(立式或臥式帶腳板)和通用型(多面帶固定螺絲孔的長方體，不帶腳板或帶腳板)。7.輸入軸連接模式有基本型(單輸入軸和雙輸入軸)和帶電機法蘭型。 8.輸出軸和輸入軸的位置方向有輸入軸在下方和上方；軸向上下輸出；輸入軸向上下 9.可以使用兩個或三個減速器來形成多級減速器，以獲得大的傳動比。 中心到中心的速度比:5，7.5，10，15，20，25，30，40，50，80，100。 變徑管中心距數比:25，30，40，50，63，75，90，110，130，150。 為了獲得更大的數比，可以將兩個或兩個以上的減速器組合起來，乘以數比來獲得。 兩級減速器的數量比:100、150、200、250、300、400、500、600、750、900、1200、1500、1800、2400、3000、3600、4000、5000，上述組合除外

  交流伺服系統具有位置控制模式、模擬調速模式、速度選擇模式和轉矩控制模式，功能齊全。用戶可以根據自己的需求選擇最合適的控制方式，以達到最佳的控制效果。 伺服電機自上市以來，以其高速響應、低速穩定、功率比高、耐環境性好、免維護等優勢成為替代國外品牌的首選。 該伺服系統從根本上克服了傳統注塑機的能源浪費。當系統所需的流量發生變化時，電機的轉速也發生變化，使油泵排出的油流量發生變化，即“按需供給”，從而節省了大量電能。 根據不同的注塑產品，節電率可達20%-80%。 采用高性能稀土永磁材料，功率密度高，過載能力強，正弦反電動勢好，正弦電流驅動，低速特性好。電機的慣性特別適合機床進給驅動，并采用一些F級絕緣材料來延長電機的壽命。 采用全封閉結構，外形美觀，結構緊湊。 優化電磁設計，電磁噪音低，運行穩定，效率高。 采用高性能稀土永磁材料，低速特性好，過載能力強。 采用高速高精度光電編碼器，配合高性能驅動單元，可用于高精度速度和位置控制。 采用IP65防護等級，確保電機在-15℃～40℃及灰塵、油霧環境中可靠使用。 采用高精度軸承和轉子高精度動平衡技術，確保電機在最高轉速范圍內穩定可靠運行，振動和噪音低。 它具有較高的扭矩慣性比和較強的快速響應能力。 部分電機采用F級絕緣結構，使用壽命長，性價比高。 項110JST-06025LG額定功率(KW)1.5極對數4傳動裝置輸入電(V)交流三相220額定電流(A)7零速轉矩(N·m)6額定轉矩(N·m)6最大轉矩(N·m)18額定轉速(r/min)2500最大轉速(R)0.98×10-3重量(kg)7.9絕緣等級B(GB755-2008)振動等級R(GB10068-2008

  眾所周知，一臺機器通常由三個基本部分組成:動力機、減速器和工作機構。 此外，根據機器的工作需要，可能還有傾斜控制系統和潤滑、照明等輔助系統。 機械減速裝置是指將動力機產生的機械能機械地傳遞給工作機構的中間裝置。 機械減速器可以分別起到以下作用:1)改變動力機的輸出速度(減速、增速或變速)，以滿足工作機構的工作需要；2)改變動力機的輸出扭矩，以滿足工作機構的要求；3)將動力機輸出的運動形式變為工作機構要求的運動形式(如將旋轉運動變為直線運動，反之亦然)。 4)將一臺動力機的機械能傳遞給幾個工作機構，或將幾臺動力機的機械能傳遞給一個工作機構。 5)對于其他特殊功能，如便于機器的組裝、安裝、維護和安全，采用機械減速裝置

  一、B系列擺線針輪減速器產品介紹B系列擺線針輪減速器是一種應用行星傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新型傳動裝置，目前應用廣泛。 二。B系列擺線針輪減速機的產品注意事項(一)水平安裝擺線針輪減速機的工作位置是水平的。 安裝過程中的最大水平傾角一般小于15°。 當溫度超過15時，應采取其他措施，以保證充分潤滑和防止漏油。 (2)擺線針輪減速器的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力，當有較大的軸向力和徑向力時，必須采取其他措施。(3)B系列擺線針輪減速器允許在連續工作系統中使用，同時可正反向運轉。 (4)輸入軸的額定轉速為1500轉/分。當輸入功率大于18.5 kWh時，建議使用6極電機，轉速為960 rpm。

  發現新安裝的轉盤軸承不能轉動怎么辦？其實轉盤軸承和普通軸承的轉動靈活度差別很大。 轉盤軸承屬于重載低速超大軸承，初始扭矩遠大于普通軸承。此外，密封帶使內外圈的壓力摩擦阻力加倍。 轉盤軸承滾道內長期潤滑脂揮發，空氣腐蝕。 這些原因增加了回轉支承的摩擦阻力，使其難以轉動。 但是，這需要一個正常的現象。強制使用潤滑油一兩天后，操作會逐漸變得靈活。 以下是轉盤軸承轉動困難或不能移動的可能:【1】新買的產品空轉不靈活。 請檢查轉盤軸承的生產日期。如果時間較長(例如半年以上)，氣候寒冷，有可能由于滾道內鹽霧的混入而使滾動阻力加倍，使轉盤軸承運轉效率低下(特別是寒冷地區和冬季)。 故障排除:如果用力后還能運行，沒有其他異常，就可以正常使用。 【2】安裝后操作不靈活，可能是主機安裝面與轉臺軸承安裝面配合不好，導致安裝后轉臺軸承的軸向游隙無法補償轉臺軸承的變形，轉臺軸承處于負游隙狀態，滾動體在滾道內運轉困難(有時伴有異響)；或者大小齒輪嚙合不好；或者異物卡在大小檔位。 消除:重新加工主機安裝平面，使安裝平面符合要求；按要求重新調整齒輪嚙合側隙，特別注意齒輪最大跳動位置；確保大小齒輪嚙合處沒有異物；更換間隙稍大的轉盤軸承。 【3】使用過程中操作不靈活。 密封條損壞，導致異物進入滾道(如使用條件差，灰塵浸入滾道等。);隔離塊變形導致操作困難；大小齒輪嚙合中有硬物或其他情況，如斷齒。

  ZD圓柱齒輪減速器是根據國家專業標準ZBJ19004生產的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速器。齒輪減速器廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。 齒輪減速器的應用范圍介紹如下:1 .高速軸轉速不超過1500轉/分。 2.齒輪傳動的圓周速度不大于20m/s 3.工作環境溫度為-40-45℃。如果低于0℃，啟動前應將潤滑油預熱至0℃以上。齒輪減速器可用于正反向運轉。 1.特點:齒輪由高強度低碳合金鋼經滲碳淬火制成，齒面硬度達到HRC58-62。齒輪采用數控磨齒工藝，精度高，接觸好。 2.高傳輸率:單級96.5%以上，雙級93%以上，三級90%以上。 3.運行平穩，噪音低。 4.體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高 5.易于拆卸和安裝

  冷卻塔風機是循環水系統的核心設備。就循環水設備的管理而言，冷卻塔風機在設備數量、維護工作量、耗電量等方面都占有很大的比重。 風機數量占車間總設備的57%，維修小時數占總數的60%，耗電量占總數的22%。 如何在節能降耗、減少勞動力的同時保證設備的長周期運行？這里有一些簡單的措施:1。填料頂部到風機吸入段下邊緣的高度應控制在等于或大于風機直徑的0.2倍。 2.逆流式冷卻塔填料頂面與風筒入口之間的氣流收縮段高度應滿足以下要求:1)當塔頂蓋平直時，氣流收縮段與填料頂面的頂角應小于90°；當平頂蓋板下有導流環(傘)時，氣流收縮段距集水器頂面的頂角可為90° ~ 110°。 2)當集水器上方的頂部蓋板為收縮型時，收縮段蓋板的頂角應為90° ~ 110°。 3.橫流式冷卻塔的淋水填料應自上而下與塔的垂直中軸線成收縮角。 淋水填料的收縮傾角宜為9° ~ 11°；薄膜淋水填料的收縮傾角應為5° ~ 6°。 4.雙面進風的逆流式冷卻塔應設置中央擋風板，其上緣距填料支撐梁底200～300mm，下緣伸至塔集水池水面以下。 5.橫流式冷卻塔應配備防止空氣從填料底部向水面短路循環的措施。

  XWY12減速機產品型號(臥式安裝):XLY1-12減速機:xly 1 xly 2 xly 3 xly 4 xly 5 xly 6 xly 7 xly 8 xly 10 xly 11 xly 11 xly 12減速機減速比范圍:9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87概述X系列擺線輪減速機是根據少齒差行星傳動原理，采用擺線齒嚙合的機械。 該機分為臥式、立式、雙軸和直接裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工等行業的首選設備。 特點1。擺線減速器減速比大，效率高:一級傳動減速比9~87，二級傳動減速比121 ~ 5133，多級組合可達數萬。而且銷齒嚙合系統具有嵌套式滾動摩擦，嚙合面沒有相對滑動，所以一級減速效率達到94%。 2.針輪減速機運轉平穩，噪音低:同時接觸的齒數多，重合度大，運轉平穩，過載能力強，振動噪音低，各種規格噪音低。 3、使用可靠，使用壽命長:由于主要零件采用高碳合金鋼經淬火(HRC58-62)后精磨而成，擺線齒與針齒套嚙合并傳遞給針齒形成滾動摩擦副，摩擦系數小，使嚙合區無相對滑動，磨損極小，經久耐用。 4.結構緊湊，體積小:與同功率的其他減速器相比，重量和體積小1/3以上。由于行星傳動，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，從而獲得盡可能小的尺寸。 [1]技術參數功率比:0.37KW~55KW ~ 55 kW扭矩:150N·m ~ 20000N·m

  1.膜片聯軸器由至少一個膜片和兩個軸套組成。 一般來說，用銷釘固定在軸套上的膜片不會松動，也不會造成膜片與軸套之間的間隙。 有的廠家提供兩個膜片，有的廠家提供三個膜片，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊連接軸套。 2.單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的區別在于處理各種偏差的能力。由于它要求隔膜以復雜的方式彎曲，單隔膜聯軸器不適合偏心。 雙膜片聯軸器可以同時向不同方向彎曲，以補償偏心。 入口泵3和膜片聯軸器的特性與波紋管聯軸器的特性相似。事實上，聯軸器以類似的方式傳遞扭矩。 膜片本身很薄，在產生相對位移載荷時容易彎曲，因此可以承受最大1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的承載載荷。 4.伺服系統中常用膜片聯軸器，膜片具有良好的扭矩剛性，但略遜于波紋管聯軸器。 5.另一方面，膜片聯軸器非常脆弱，在使用中如果使用不當或安裝不當，很容易損壞。 因此，必須保證偏差在聯軸器正常運行的承受范圍內。 6.選擇合適的聯軸器是用好聯軸器的關鍵步驟。在設計階段，你必須考慮選擇什么類型的聯軸器。

  名稱故障排除方法減速機齒輪嚙合時有不均勻的敲擊聲，機殼振動齒面有缺陷，輪齒不是沿整個齒面接觸，而是在一個拐角處。 更換齒輪 減速器殼，尤其是安裝軸承的地方，會產生熱量。1.軸承壞了。 2.日志卡住了。 3.齒輪齒的磨損 4.缺乏潤滑油 1.更換軸承。 2.更換軸承。 3.修整齒輪。 4.更換潤滑油

  有的減速器軸承端蓋甚至有回油槽，但安裝時回油槽的回油孔不在軸的最低位置，使油沿著軸的根部底部漏出。 減速機漏油的處理措施鑒于減速機輸出軸與軸承端蓋磨損間隙過大，我們對減速機輸出軸磨損部分進行修復研磨，保證減速機軸的同心度和表面光潔度，并根據減速機輸出軸現有尺寸重新加工軸承端蓋，并配以合理的擋油環和骨架密封圈(如圖)。 針對減速器軸承端蓋沒有密封圈和回油槽的情況，對原軸承端蓋進行加厚返工(原軸承端蓋28mm厚，現我們修改為38mm厚)，在軸承端蓋內側安裝骨架密封圈進行密封。 在軸承端蓋骨架的密封圈外面加一個擋油環。該擋油環也安裝在軸承端蓋中。擋油環加工在回油槽內，固定在軸承端蓋內?；赜涂准庸ぴ趽跤铜h回油槽的最低點(同時在軸承端蓋外側做標記，保證安裝時擋油環回油孔在軸的最低點)，這樣減速器內齒輪擠出的高壓齒輪油就會沖到擋油環上。通過擋油環上的回油槽的回油孔流回油箱，即使少量的油通過擋油環，也會被安裝在內側的骨架密封圈阻擋，然后通過擋油環流回油箱。 經過幾年的運行試驗，改造后的帶式輸送機減速器改造成功，徹底解決了減速器輸出軸根部漏油的問題。 結論通過對減速器軸承端蓋的改造，增加了骨架密封圈和擋油環進行封油，固定了回油孔的位置，保證了回油槽的暢通，從而提高了減速器輸出軸的密封效果，延長了減速器的使用壽命，節約了人力物力，降低了生產成本，改善了設備周圍的環境衛生，保證了設備的安全穩定運行。

  減速器是原動機和工作機之間的一個獨立的封閉傳動裝置，是降低轉速，增加扭矩，以滿足工作需要。在某些工作環境中也用來提高速度，所以也叫增速器。 使用減速器時，應根據工作機的條件、技術參數、動力機的功能、經濟性等因素，通過比較不同類型和品種的減速器的外形尺寸、傳動效率、承載能力、質量和價格，選擇最合適的減速器。 一、減速器的分類減速器的種類、品種、型號很多，已經確立為國家標準的減速器有40多種。 減速器的類別是根據齒輪齒廓和齒廓曲線來劃分的；減速器的類型是根據使用需要設計的不同結構的減速器；在基本結構的基礎上，根據齒面硬度、傳動級數、輸出軸類型、裝配類型、安裝類型和連接類型，設計出不同特點的減速器。 第二，減速器的載荷分類與減速器連接的工作機的載荷狀態混在一起，對減速器影響很大，是減速器采用和計算的首要因素。減速器的負載狀態，即工作機(被驅動機)的負載狀態，通常分為三類:①-均勻負載，②-中等沖擊負載，③-強沖擊負載。 簡而言之，一般機器的功率設計制造出來之后，其額定功率是不會變的。此時，轉速越大，扭矩(或扭力)越??；速度越低，扭矩越大。 有時候，為了獲得較大的扭矩，我們需要用減速器降低“原動機”——比如規劃機——的轉速，從而獲得較大的扭矩。 常用的減速器:齒輪減速器、蝸輪減速器等。大多數傳動裝置(或變速箱)在降低原動機的速度方面起著重要的作用，所以一般稱變速箱(或箱體)為減速器。

  軋機減速機主要是將主電機輸出的扭矩按要求合理分配到各軋機的軋輥上，主要包括粗軋機、精軋機、飛剪、立輥、壓邊減速機的人字齒輪座。整機設計結構新穎，傳動安全可靠。 ◆齒輪和齒輪軸采用優質低碳合金鋼，滲碳淬火研磨，齒輪精度6級，精度高，使用壽命長。 ◆齒輪全部采用齒廓修形等技術設計制造，齒載荷分布均勻，強度高，噪音低。 ◆主減速器和齒輪座采用焊接箱體結構。焊接后進行兩次退火和噴砂，徹底消除應力。 ◆全部采用滾動軸承。軸承外圈與機體軸承孔之間裝有偏心套，用于精確調整齒輪接觸面，保護齒輪箱軸承孔，增強齒輪承載能力，延長減速器使用壽命。 ◆輸入輸出軸端采用機械迷宮和甩油環相結合的非接觸式密封裝置，不漏油，無需更換。 ◆潤滑采用集中循環潤滑，軸承和齒輪采用單點強制潤滑，潤滑效果好。 適用條件:◆高速軸轉速≤1500轉/分，齒輪圓周速度< 25米/秒 ◆減速器的工作環境溫度為-10-40℃ (當溫度低于+5℃或高于+30℃時，需要加熱或冷卻裝置) ◆單向或正反運行。 中國減速機網是減速機/減速器/傳動機械/變速箱/電動滾筒/變速箱/電梯/電機/變速箱等領域的B2B電子商務平臺。它為減速機企業和終端用戶搭建了一個互動共贏的大型信息交流平臺。中國減速機網旨在滿足互聯網時代減速機企業用戶的需求，聚焦整個減速機行業，為減速機產品用戶和企業創造更多價值。 中國減速機網旨在滿足互聯網時代減速機企業用戶的需求。它著眼于整個減速器行業，通過互聯網技術和手段，整合減速器企業的各類核心業務，使供應商、各類減速器用戶、合作伙伴以及減速器企業內部員工可以通過不同的方式(如PC、手機、筆記本等)訪問相關的應用和功能。).在為減速機企業建立一體化網絡銷售服務的過程中，中國減速機網走在了行業的前列。 中國減速機網憑借完善的設施、雄厚的技術力量和專業的信息采集團隊，快速及時地提供專業的產品信息、權威的專家意見、準確及時的市場行情、最新的行業動態和詳細的企業信息，建立了詳細的國內減速機企業數據庫、產品數據庫和供求信息數據庫，搭建了減速機企業與終端用戶互動共贏的大型信息交流平臺。 中國減速機網已成為專注于中國減速機行業的資訊和商業門戶，擁有最具影響力的減速機網絡媒體和最強大的產品及服務導購平臺，為減速機產品用戶和企業創造更多價值。

  下面由我院減速機信息網介紹下蝸桿減速機信息:蝸桿減速機分類1-圓柱蝸桿減速機2-圓弧環面蝸桿減速機3-圓錐蝸桿減速機4-蝸輪減速機，其中圓柱蝸桿減速機桿式減速機最常用。 螺旋圓柱蝸桿減速器的特點兩種螺旋圓柱蝸桿 其中空心軸蝸輪減速器不僅具有上述特點，而且安裝方便，結構合理，應用越來越廣泛。 當然，也要注意選擇減速機的品牌。有實力的公司會根據減速器的外形、散熱筋的布置、熱平衡的計算、油路的設計等設計要點，生產出優質、可靠、耐用的減速器。，結合減速器的實際使用和運行條件，采用良好的制造工藝。 只要用戶正確使用和維護，就能獲得滿意的效果。 蝸桿減速器型號齊全目錄:HG/T 2738-1995輪胎定型硫化機用平面二次包絡環面蝸桿減速器系列及基本參數HG/T 3139.8-2001釜用立式減速器CW系列圓柱齒輪、圓弧圓柱蝸桿減速器JB2318—79 WH系列圓弧圓柱蝸桿減速器JB/ Z4390-79WD圓柱蝸桿減速器JB/ZQ 4390-97 WS圓柱蝸桿減速器JB/T 7936-1999 HW直廓環面結構緊湊，傳動比大，動力源廣；可用于電機或其他動力驅動。