NMRV減速器的蝸輪蝸桿傳動(dòng)系統(tǒng) 《減速機(jī)廠家》

NMRV減速器的 蝸輪傳動(dòng)系統(tǒng) 大家好，邊肖同時(shí)又和大家見面了。最近氣溫又回暖了。邊肖只是蓋了兩天被子，然后就拿了回來。她上周穿的三件衣服，這周又穿短袖了。這天氣真是耐人尋味。好了，該NMRV減壓器了。本期我們將學(xué)習(xí)蝸輪傳動(dòng)系統(tǒng)。 NMRV 050減速器的蝸桿傳動(dòng)是一種在空間交錯(cuò)的兩軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)。兩軸之間的夾角可以是任意值，常用的是90 & deg 蝸桿傳動(dòng)用于在交錯(cuò)軸之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。 蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成，蝸桿是驅(qū)動(dòng)部分。 蝸桿螺紋有右旋和左旋之分，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。 只有一個(gè)螺旋線的蝸桿稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)圓，渦輪轉(zhuǎn)齒。如果蝸桿上有兩個(gè)螺旋，則稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)圓，渦輪轉(zhuǎn)齒。 1.傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊 蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，NMRV蝸輪減速器的蝸輪齒數(shù)用Z2表示。 從傳動(dòng)比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1時(shí)，即蝸桿是單頭的，蝸桿必須將Z2轉(zhuǎn)到蝸輪上才能回轉(zhuǎn)，因此可以獲得較大的傳動(dòng)比。如在動(dòng)力傳動(dòng)中，傳動(dòng)比I = 10-80；在索引機(jī)制中，我可以達(dá)到1000。 如此大的傳動(dòng)，如齒輪傳動(dòng)，需要多次傳動(dòng)，所以蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。 NMRV減速機(jī)傳動(dòng)平穩(wěn)，無噪音。 由于蝸輪齒是連續(xù)的螺旋齒，它與蝸輪齒的嚙合是連續(xù)的，蝸輪齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程，所以工作平穩(wěn)，沖擊、振動(dòng)和噪音都比較小。 圓柱蝸桿傳動(dòng)是一種具有圓柱分度表面的蝸桿傳動(dòng)。 其中常用的有NMRV050減速器阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)和圓弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)。 阿基米德蝸桿的端齒廓是阿基米德螺旋線，其軸向齒廓是直的。 阿基米德蝸桿可以用梯形車刀在車床上加工，所以容易制造，但磨削困難，所以精度不高。 在阿基米德圓柱蝸桿傳動(dòng)中，NMRV050減速器蝸桿與蝸輪齒面接觸線與相對(duì)滑動(dòng)速度的夾角很小，難以形成潤滑油膜，因此承載能力較低。 弧齒圓柱蝸桿傳動(dòng)是一種蝸桿軸面(或法面)齒廓為凹弧、蝸輪齒廓為凸弧的蝸桿傳動(dòng)。 在這種傳動(dòng)中，接觸線與相對(duì)滑動(dòng)速度的夾角較大，容易形成潤滑油膜。而且凸凹齒廓嚙合，接觸線上的齒廓等效曲率半徑較大，接觸應(yīng)力較低，因此其承載能力和效率高于其他圓柱蝸桿傳動(dòng)。 NMR V50減速器通過蝸桿軸并垂直于蝸輪軸的平面稱為中平面。 在中間平面上，蝸桿的齒廓為直線，蝸輪的齒廓為漸開線。蝸桿與蝸輪的嚙合相當(dāng)于齒條與漸開線齒輪的嚙合。 因此，蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)和幾何尺寸的計(jì)算與齒輪傳動(dòng)大致相同，在設(shè)計(jì)制造時(shí)以中平面上的參數(shù)和尺寸為基準(zhǔn)。 -編輯/wlwgjsj.html 更多蝸輪減速器圖紙報(bào)價(jià)信息，請(qǐng)撥打我們的銷售熱線:153 5159 8088

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