K系列減速電機(jī)齒輪噪聲分析 {減速機(jī)廠家}

K系列減速電機(jī)齒輪噪聲分析 大家好，歡迎來(lái)到大講堂，不然我的編輯會(huì)給大家?guī)?lái)K67減速機(jī)的信息。本期的主角是K系列錐齒輪減速器。本期將為您分析K系列減速機(jī)電機(jī)的齒輪噪音。在什么工作環(huán)境下會(huì)發(fā)生？讓我們來(lái)看看。 K系列減速電機(jī)硬齒面齒輪必須有高精度才能發(fā)揮其優(yōu)越性，而齒輪滲碳淬火會(huì)變形，必須停止精加工，否則傳動(dòng)噪音大，使用壽命短，不僅會(huì)使硬齒面的優(yōu)越性發(fā)揮出來(lái)，還會(huì)使傳動(dòng)質(zhì)量變差。 磨齒是硬齒面精加工的常用方法，但磨齒工藝效率低、成本高、費(fèi)用高。 至于低速重載齒輪或者低擋的K67減速機(jī)大齒輪，如果用硬齒面刮，只要掌握得當(dāng)，效果會(huì)很好。 K系列減速電機(jī)硬齒面刮削工藝的齒坯加工與磨齒相同，必須達(dá)到相應(yīng)的高精度(7以上)。 在刮齒中，少數(shù)類型的生產(chǎn)機(jī)器可以保證刮齒齒輪的節(jié)距偏差fpt和累積總節(jié)距誤差fpt達(dá)到7°或以上的公差，螺旋線的總節(jié)距誤差F也需要通過(guò)調(diào)整零件床。關(guān)鍵是總齒形誤差難以保證。 K系列減速電機(jī)的總齒形誤差F可分為齒形誤差ff和齒形斜率誤差fh，ff主要來(lái)源于工具、夾具和機(jī)床的零碎部分。如果偏差過(guò)大，就要反思刀具刃磨、裝置、刀桿跳動(dòng)、機(jī)床間隙等。，并盡力將其調(diào)整到最佳狀態(tài)。 而K67減速器的齒廓斜率誤差fh可以通過(guò)停機(jī)床來(lái)調(diào)整，調(diào)整方法是移動(dòng)刀架角度。 如果兩側(cè)的齒廓不成比例，可以通過(guò)對(duì)齊來(lái)軸向移動(dòng)刀軸。 齒輪在工作時(shí)，由于彈性變形和制造誤差，齒輪的每個(gè)齒從嚙合到嚙合都會(huì)發(fā)生異常嚙合，形成沖擊，恢復(fù)噪聲和振動(dòng)。 1 <重疊系數(shù) 根據(jù)齒輪嚙合時(shí)自動(dòng)齒輪是從齒根到齒根，主動(dòng)齒輪是從齒根到齒根的特點(diǎn)，使K系列減速電機(jī)的齒根和部分是凹的，中間部分是凸的，也就是說(shuō)不能修齒，所以可以減小主主動(dòng)齒輪的齒角，以減少嚙合和咬合的沖擊。 如果冷軋機(jī)上有一個(gè)錐齒輪減速器，傳動(dòng)功率為110kw，輸出轉(zhuǎn)速為1950r/min，傳動(dòng)比i=21，那么兩個(gè)K67減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出尖叫。 經(jīng)過(guò)分析，決定更換高速齒輪軸，K67減速機(jī)新齒輪軸采用齒形控制，使噪聲從93db降低到85db，嘯叫消失。 后來(lái)又說(shuō)K系列減速器硬齒面刮削導(dǎo)致齒廓角度過(guò)小，從接觸線方面來(lái)說(shuō)齒也不利于嚙合。例如，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師應(yīng)該使用金剛石銼刀、角形砂輪等。沿齒面對(duì)小齒輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖謩?dòng)修形，使接觸線兩端凹陷。雖然手工打磨每個(gè)輪齒同一位置的接觸線長(zhǎng)度不同，但對(duì)減少?zèng)_擊沒有作用。 -編輯/products/R167Jiansuji.html 更多錐齒輪減速器圖紙參數(shù)請(qǐng)撥打熱銷電話:153 5159 8088 ]

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