R系列減速電機齒輪失效的對策 {泰隆減速機}

R系列減速電機齒輪失效對策 在R系列減速電機的齒輪傳動過程中，輪齒的嚙合剛度呈周期性變化，齒輪必然存在制造誤差。這些激勵源會引起齒輪的周期性振動，所以零碎地建立了轉子斜齒輪傳動的動力學模型，用動力學仿真計算愛情故事。動載荷在一個齒輪損失的振動周期內會變成一條曲線，然后考慮雙齒嚙合區各齒間的載荷分布，使嚙合線上的動載荷譜分散。 同軸減速器在嚙合線上有五個特殊嚙合點:嚙合點、單雙齒下嚙合點、節點、單雙齒上嚙合點、嚙合點。 原密封結構及使用情況:氣動螺桿泵由電機R77減速機驅動，R系列減速機坐在井口。同軸減速器有一個空心輸入軸，光桿穿過空心輸入軸，并通過卡子與上端的空心輸入軸固定，這樣空心輸入軸就可以驅動井下螺桿泵通過抽油桿將石油舉升到空中。 同軸減速器空心輸入軸下端的密封為杯形密封。因為R77減速機一直運轉，尤其是夏天，箱內溫度高，容易導致皮碗密封效果差，漏油。 設計人員在設計R系列減速器的齒輪傳動時，經常會遇到齒輪失效的情況。為了防止齒輪失效，有以下措施:點蝕和剝落。 相對于高潤滑油粘度或添加極壓添加劑的中負荷工業齒輪油，同軸減速器選用添加極壓添加劑的重負荷工業齒輪油，提高潤滑油粘度；齒輪失效大多是因為齒輪磨損。由于潤滑油年付額增加，應選擇合適的R系列減速電機潤滑劑降低油溫，采用合適的密封形式，在潤滑裝置中增加過濾裝置，及時更換潤滑油和清洗相關部件；我們必須保證齒輪在恒定的載荷、轉速和溫度下處于適當的、良好的潤滑狀態，使R77減速器的齒面得到充分潤滑。可使用含極壓添加劑的潤滑油或合成齒輪潤滑油，也可使用重負荷工業齒輪油，配有潤滑系統和冷卻裝置。與循環潤滑的齒輪傳動相比，利用齒輪與塑料的比例，防止供油不足和中斷(油池潤滑時注意油位的位置)，提高潤滑油的粘度，可以更好地防止傳動中齒輪的失效。 數量澄清、光滑油密度、油膜厚度、光滑油粘度、壓力、滾動目標的目標坐標、工作時間、綜合曲率半徑、沿嚙合線坐標、單位長度載荷都會影響齒輪滑動的速度。 這就是處理R系列減速電機齒輪故障的全部措施。下期見！& mdash& mdash要編輯S系列減速器，請點擊鏈接前往/sxiliejiansuji.html

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