同軸減速器的設計與制造 [泰隆減速機]

同軸減速機的設計制造。同軸減速機的應用范圍相當廣泛，幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶，汽車，機車到建筑用的重型機具等。軸類零件在機器中用來支承傳動零部件，以實現運動和動力的傳遞。同時R系列減速機傳動轉矩大，起動平穩，傳動比分精細，傳動效率高，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇，具有定的復雜性和較強的實際應用價值。R系列減速機輸出軸是典型的軸類零件，其作用在動力輸出裝置中，是動力輸出的關鍵零件之，所以它的加工質量對機器的安全性和穩定性都有很大的影響。
本文的設計主要講述了同軸減速機的設計過程。先進行了傳動方案的確定，再進行R系列減速機的設計計算（包括選擇電動機、設計齒輪傳動、軸的結構設計、選擇并驗算滾動軸承、選擇并驗算聯軸器、鍵的選用與校核、選擇R系列減速機齒輪傳動和軸承的潤滑方式等內容）。運用CAXA軟件進行同軸減速機的二維平面設計，完成R系列減速機的二維平面零件圖和裝配圖的繪制。運用所學的機械設計及機械制造工藝等基本理論知識，制定合理的R系列減速機設計方案，掌握機械設計的般程序和方法，培養自己分析問題、解決問題的能力。并通過對螺旋錐齒輪減速機的設計，以探求中、小企業所存在的問題，提高生產效率、產品精度，降低生產成本。
同軸減速機動力來源：電力，三相交流電，電壓380/220V；同軸減速機容許誤差：±5%；電動機軸小齒輪均選用40Cr鋼，其他大小齒輪選用45剛，電動機軸齒輪和其他小齒輪采用調質處理，電動機軸小齒面硬度為250—286HBS,平均硬度為268 HBS;大齒輪齒面硬度為217—255HBS,平均硬度為236 HBS，大小齒輪硬度差為32HBS；其他齒輪采用淬火處理,齒面硬度為40—50HRC，平均硬度為45HRC。又由行星輪的圓周速度v<8m/s，由般R系列減速機齒輪的薦用精度等知，選用精度為8。其結構簡單、工作可靠、價格低廉、維護方便；另外其傳動功率大，傳動轉矩也比較大，噪聲小，在室內使用比較環保。同軸減速機傳動裝置采用行星輪組成的封閉式減速器，采用同軸減速機傳動能實現較大的傳動比，結構緊湊,傳動平穩，工作時有定的軸向力。
總而言之，此工作機屬于小功率、載荷變化不大的工作機，R系列減速機其各部分零件的標準化程度高，設計與維護及維修成本低；結構較為簡單，傳動的效率比較高，適應工作條件能力強，可靠性高，能滿足設計任務中要求的設計條件及環境。/sdxljsdj.html

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