齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速機的轉軸穿過通孔并通過軸承與桶蓋連接,轉軸的下端裝有葉片,轉軸的上端連接驅動伺服電機。轉軸、驅動伺服電機、葉片、超聲波發生器、直線導軌、電機座、直線氣缸和氣缸固定架。轉軸穿過桶蓋,轉軸的下端裝有葉片,轉軸的上端連接驅動電機。超聲波發生器裝在所述攪拌桶外壁上,超生發生器設有上下對稱的兩對。驅動伺服電機的頂部連接電機座,電機座連接直線氣缸的活塞桿,直線氣缸的底部固定在氣缸固定架上。電機座上設有豎直方向的導向孔,直線導軌豎直放置并穿過所述導向孔,直線導軌的底部固定在桶蓋上,頂部與氣缸固定架固接。這是用戶的攪拌機的一些基本的情況,在用戶的設備以及負載的要求下他要帶動的負載達到了25.5噸,介于他的安裝尺寸的要求以及動力的要求,所以選擇使用同向齒輪減速機進行匹配上伺服電機進行使用。換句話說也就是使用R系列減速機匹配上3900W伺服電機用在用戶的攪拌機上。
有的用戶會有疑問,使用2900W的伺服電機匹配上R系列減速機能驅動25.5噸的負載嗎?是可以的,此時的情況類似杠桿原理。采用小電機配上組合型的減速機帶動大扭矩的負載進行工作,在這樣的情況下應該怎么匹配才能滿足用戶的實際的使用要求呢?此時的減速機需要選擇采用組合形式的減速機選型進行匹配才能滿足實際的輸出扭矩的要求。也就是說采用兩格R系列減速機組合的形式,通過增大來增大整體的輸出扭矩達到使用的要求。如果您不知道怎么選型的話,您可以咨詢減速機選型技術人員給您選擇一款對應的減速機型號進行匹配使用。/sxiliejiansuji.html

2900W伺服電機減速機驅動25.5T噸攪拌機。目前在建筑領域,使用的混凝土大多是由攪拌站專門生產,運輸后再使用,所以攪拌站每天的工作量較大。攪拌站主要用于混凝土工程,主要目的是攪拌和拌制混凝土,也叫混凝土攪拌站。適用于城市預拌混凝土、道路橋梁、水利、機場、港口等大型基礎設施建設工程和混凝土需求量大的場所。不久前,一位用戶在選擇型號時要求在他的攪拌機中使用伺服電機減速器。此時他的要求是選擇一臺2900W的伺服電機匹配減速機。這時候不確定是用齒輪減速器還是蝸輪減速器進行匹配。無論使用哪種減速器進行匹配,都需要滿足用戶的實際輸出要求。在這種情況下,如何選擇相應的型號來搭配使用。


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