3600W伺服電機減速器驅動的22T路面壓實機構負載如何選擇？ [齒輪減速機]

路面機械是用于修建公路、城市道路的路面和飛機場道面等的一種機械。用于路面機械鉸接軸鍵槽加工的壓緊機構，包括用于鉸接軸支撐和定位的V形支撐塊、鉸接軸的壓板，螺栓以及驅動結構電機齒輪減速機等裝置構成。壓板的中部設置有通孔，V形支撐塊設置有連接螺孔，連接螺栓穿過通孔并通過連接螺孔固定連接在V形支撐塊上。壓板的一端在電機施壓的的情況下壓緊鉸接軸，另一端的下方設置有頂桿，V形支撐塊在相應位置設置有頂桿上下滑動的銷孔。此時的情況下要考慮一下整體的尺寸，并且伺服電機減速機預留安裝空間。根據用戶的要求，此時不能選擇尺寸太大的減速機型號進行匹配使用，因為整體的安裝尺寸是有限制的，當電機的功率固定下來之后，此時設備的負載是固定的，所以減速機的型號也可以考慮出來使用多大的比較適合用戶進行使用了。但是現在的問題是只有一個負載的情況桑下是沒有辦法選擇出對應的減速機型號大小的，所以需要用戶提供更多的參數去完成實際的選型。
用戶的路面壓緊裝置連板水平連接于支板的頂部，且連板水平延伸至支板的前側。支座位于支板的前側，且固定連接于連板的底部。連接座包括二個，兩連接座份連接固定于支座的左右兩端，且向下延伸，兩連接座之間形成水平滑動空間。水平導向組件設置于兩連接座之間的水平滑動空間內。豎直導向組件設置于水平導向組件上，并經水平導向組件在水平方向直線滑動。壓板一端連接于豎直導向組件上，并隨豎直導向組件在豎直方向上直線滑動，壓板的另一端水平向前側方向延伸。壓塊設置于壓板的另一端端部，并向前側延伸，壓塊隨壓板在豎直方向上升降運動，以便壓緊待焊接的零件。因為設備的整體的負載是比較大的，所以在這樣的情況下要選擇足夠大的扭矩才能帶動設備的運行。而伺服電機的功率備固定之后，此時能選擇的是將齒輪減速機的盡量的擴大一些，這樣才能滿足輸出扭矩的要求從而帶動設備的運行。因為參數不全，此時并沒有選擇出具體的型號進行匹配使用。如果您需要選型的話可以選擇咨詢減速機技術人員咨詢一下具體的選型情況。/sxiliejiansuji.html

3600 w伺服電機減速器應該如何驅動22T噸路面壓實機構的負載？在一些基礎設施建設過程中，往往需要對路面進行壓實，這種情況下就需要一些重型路面機械進行作業。在一些道路機械運行的過程中，他需要動力來支持他的運行。在最近的選擇過程中，用戶的要求是選擇要在設備中使用的減速電機。這時候他需要根據實際情況匹配相應的驅動電機減速器。整個設備的負荷為22噸，他選擇使用功率為3,600 W的伺服電機配合減速器，用在他的裝置上。那么需要如何匹配減速器型號呢？需要注意哪些問題？

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